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相比小6缸发动机，康明斯ISF4.5还有自己独特的优势，福田欧马可，首先ISF只有4个缸，定位是快速物流，车货总重18吨以内。对于这样的运输工况，210马力和850牛米的扭矩完全够用，甚至有富余。少了两个缸以后，油耗、发动机自重方面都有优势，据介绍，ISF4.5的净重仅为330KG。其次，ISF4.5继承了ISF系列发动机的设计元素，采用模块化、集成化设计，相比同类机型零部件数量减少了40%。模块化、集成化设计除了能减少零部件的数量以外，还可以降低故障率，提高配件的通用性。简单的说就是ISF3.8的一些零配件可以直接用在ISF4.5上，福田欧马可报价，如水泵、空压机、涨紧轮等等，因此用户完全不用担心ISF4.5的售后问题。和这台4.5L发动机搭配的是一台大同的7挡变速箱，型号为DC7J100T，这款变速箱有7个前进挡，1挡速比为8.4，6挡为直接挡，速比为1，7档为档，速比为0.79。210马力、850牛米配上7挡变速箱可以说是绝佳的组合，技能保证足够的驱动力，又能满足快速物流对速度的需求。

外观延续超级卡车血统 内饰主打智能舒适

国典款国六b欧马可S1超级轻卡在外观上延续了超级卡车家族造型，造型时尚硬朗，其车身尺寸为5995mm×2240mm×2910mm。

前大灯采用一体式组合大灯，集合了远光灯、近光灯、日间行车灯和转向灯，下方配有雾灯。

内饰方面，国典款国六欧马可S1超级轻卡在舒适性和智能性方面有不错表现。其驾驶室的宽度增加了80mm，能够轻松乘坐3人；头部空间增大了15mm，座椅和方向盘间距增加了25mm，更大的空间自然能够让客户获得更好的驾乘体验。

座椅方面采用人机工程学座椅，腰部、头部均有支撑，可有效缓解驾驶员疲劳。

六大优势打造中卡产品典范

中国效物流行业不断发展的物流理念和新的物流经营方式，使企业对具备产品一体化、产品全生命周期高价值的智能效物流运输装备的需求日益迫切。而中卡产品作为中、短途物流运输的主力车型，其在可靠性、安全性、智能化、舒适性、低油耗、效率等方面的性能愈发受市场与用户的关注，物流运输装备品质升级势在必行。

为了满足城际物流用户运营需求，福田欧马可专卖，此次中国发的全新平台欧马可S5超级中卡由福田汽车中德研发团队联合打造，深度链合戴姆勒-奔驰、美国康明斯，携手德国采埃孚、WABCO等世界汽车行业领导。它采用平台化、模块化设计，在整车动力系统、底盘系统、电子电器系统和车身四个系统性能面越级，实现运输效率、动力性、经济性、舒适性、可靠性、安全性、人机智能、承载能力和上装灵活性等性能的面提升。

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